隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物流“的全新時(shí)代，市場上涌現(xiàn)出一批公路物流互聯(lián)網(wǎng)信息平臺，為平臺貨車車主提供綜合物流交易服務(wù)，革新了傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸中，車貨匹配時(shí)間長、空載率高、貨車有限行駛里程低等效率低下的問題突出。

但是由于貨主與車主通常缺乏有效地溝通和互動，信息的不對稱讓大量回頭車主找不到貨，貨主找不到回頭車，貨車空返率高居不下。車主不得不面臨長時(shí)間找貨、支付高額信息費(fèi)等問題，而貨主也不得不面對貨運(yùn)成本高、貨物安全無保障等問題?；仡^車運(yùn)輸怎么找？已經(jīng)成為貨主們熱議的話題。

現(xiàn)在很多的司機(jī)找貨源不在依靠配貨站，很多的司機(jī)為了降低自己的成本也到網(wǎng)上尋找信息，并且這樣還方便，快捷，手機(jī)上網(wǎng)是最常用的一種方法，因?yàn)楹芏嗟乃緳C(jī)沒有多余的時(shí)間，手機(jī)小巧方便，更有利。配貨軟件借助于成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，一般通過網(wǎng)頁與客戶端的雙重形式來保證配貨信息的時(shí)效性和互動性，實(shí)現(xiàn)物流、貨源信息的網(wǎng)絡(luò)化，縮短配貨時(shí)間，提高配貨效率，減少或杜絕運(yùn)輸車輛空駛現(xiàn)象，滿足線運(yùn)輸公司及廣大貨主的配貨需求。

回程車，通俗說法即回頭車，指原本屬于城市（區(qū)域）A的運(yùn)輸車輛，運(yùn)載貨品來到城市（區(qū)域）B，司機(jī)卸載貨品后仍需返回城市（區(qū)域）A，這些返程運(yùn)輸車輛就屬于回程車范疇，很多的貨運(yùn)司機(jī)將貨物運(yùn)送到 目的地之后，由于人生地不熟的，所以很難找到優(yōu)質(zhì)的貨源，有的貨運(yùn)司機(jī)來回出一次車還得賠本，所以找貨源很重要。